Hello，大家好！相信在座的各位都和自己的爱车有着很多美好的回忆和瞬间，这其中一定包括买车和提车的日子，那是各位和爱车的结缘日，从那天起你的爱车和你牵手同行。那么， 在大洋彼岸的美国选购一台心爱的宝马是什么操作方式呢？和国内有什么区别？今天我就来和大家聊一聊！
一、购车
购买全新宝马车有两种方式，一种是去4S店（dealer）按照自己的喜好个性化定制，另一种是选购4S店的现车，这两种方式整体和国内无差别，而且我都经历过，所以和大家细说下。
买个性化定制新车
我的M340i就是个性化订单的车型，如果走这种形式订购新车，那么4S店首先要确认是否有配额。通常，宝马分给每个地区的一些特殊车型的配额都不同，例如我去年买M850i的时候，4S店就告诉我敞篷版的配额非常少，等待时间最长的客户已经在定金支付后等待超过半年，而且还没有确定排产计划。
如果配额确定好了，那么下一步就是确定配置了，除非需要定制一些特别独特的配置（例如M Performance Parts改件），基本上销售都会打开宝马美国官网的车辆配置器，和顾客一起选择顾客心仪的配置，这套网络配置系统现在也引入了中国。基本在欧美地区，我了解的品牌官网都有配置器的功能，消费者可以在网上选择喜欢的配置，以查看具体信息和预览车型样式、价格等信息，非常好用。
选择好配置后，销售会把配置单打印下来，并作为合同的一部分，车主交付定金后要在配置单上签字，因为一旦锁单后，配置很难再做更改。
买现车
如果选择现车，那么就简单很多了，基本上所有的4S店官网都会列出现车车源，顾客可以先在网上看好车源，再联系4S店进行确认和试驾。到店后销售会带着你去看库里的现车，如果看上了某一台车，可以直接试驾这一台车，注意！是看上哪台试驾哪台，而不是同款试驾车。往往都是试驾后直接停门口，价格谈好直接开走，这点和国内还是大不同的。
不过有些特殊车型不会给普通客户试驾，这个也能理解，要不然肯定有人三天两头跑4S店试驾那些特别版车型，最后里程高了也不好卖了，毕竟谁也不想看到自己的新车有三位数以上的公里数，而且试驾过程中出现事故也麻烦。
谈价格方面不过多赘述，每个人买车的付款方式不同，谈判技能不同，和4S店的关系好坏等等都影响着最终价格。不过宝马官方也会给一些优惠，例如军人优惠、大客户优惠和老车主优惠等，这方面每个月都会变，所以一带而过就好，而且基本都要求贷款。从疫情开始到现在，部分无良4S店还会加价，有时候还态度强硬，一副爱买不买的架势，如果各位朋友在国外遇到这种情况建议直接换店。
待订单被厂家确认后，顾客就可以在My BMW Garage官网上看到车辆的生产信息啦！这是我最心急如焚的阶段，那时候每天都要登录账号看看我的M340i生产到哪步了。据说现在My BMW App取代了官网的功能，这个我没关注过，所以就不知道了。就拿当时在官网查询信息来举例，我可以在官网上看到车辆的生产进程，车辆的具体配置，车架号信息等等。最激动的时刻莫过于提示车辆已经报关在去往4S店的路上，那几天一直催销售盯着我的车什么时候到店。
My BMW Garage订单车辆状态
二、提车
最棒的日子肯定是提车日了，在美国定制宝马新车有两种提车方式，一种是在订车4S店提车，另一种是去南卡的宝马体验中心提车（即宝马X车型的生产地，参考我之前 月评 的M School所在地）。无论选择哪种方式都是免费的，而且去体验中心提车会更有仪式感一些，因为有产品讲师来讲解车辆配置，还附赠一顿午餐+半日宝马中心体验。
南卡宝马交付中心交付大厅
老美和咱们一样也喜欢提车仪式，所以在交车间放个老演员大红花，遮个布，合影什么的都免不了俗。
一般和4S店说一声的话，他们都会在你提车的时候把油加满，不过我也遇到过表面说加油，结果给加的是最低标号的情况（低于车辆最低要求）。在提车的时候，4S店会帮你把所有的手续办好，这其中包括了宝马互联开通、行驶证、车牌。车主只需自行联系保险公司上好保险即可，Title（国内的绿本）会通过当地车管所邮寄给车主，这个过程会较为漫长，我最长等过两个月。这些都办好后你就可以开着心爱的宝马回家啦！
三、售后
所有的MINI和宝马新车在美国都自带3年/36000英里的保养套餐，这个不分AB保，但只有首任车主享受，二手车必须要花钱才能用。这个保养套餐只要到期了就给换，机油、三滤、刹车油和火花塞都是包含在内的。
不过换的前提是车载电脑提示到期了才给换，4S店会读取车钥匙信息，除了机油，其他部分我到目前都没研究出来，什么界限下才会提示更换，例如我的M340i已经快三年了，还没有一次提示过要换空气滤芯和火花塞。但我的Z4仅仅跑了6000公里就提示要换机油和三滤了。
在美国去售后比较麻烦的一点是，去之前最好预约，否则很有可能不接待。如果车辆送修时间长，那至少要提前一周约，一般涉及到质保或者更换配件超过一天时间的，4S店都会提供代步车，但很多4S店的代步车少、顾客多，所以等半个月也不是什么罕见的事情。
在国外涉及到人工就别着急，等就完事儿了，毕竟等到了，你也可能被拒保哈哈哈。至于如果涉及到喷漆或者钣金，不好意思，没有什么一天完工的一说，更没有什么快喷快修的选项，等吧，喷一个面，从把车送过去到取车历时半个月都算快的了。
多说一句，国内的My BMW App在买车后还会时不时给车主发点儿优惠券或者小礼品，但在美国真的是啥也没有，任何福利都没有，无论你买的是8系还是1系，一视同仁绝不给薅羊毛的机会，美国宝马的客户关怀体验感并不是很好。
4S店售后电脑读取钥匙信息后的界面，会提示什么东西到期了需要更换
写在最后：
亚力克不仅是宝马客的老粉丝，还是包括M340i、M850i、Z4在内多款宝马的车主。可以看出，中国和美国的销售方式有很大区别，尤其是美国能够在网上选购每一款车型的丰富细节，并且提供新颖的提车方式，但在售后服务上，中国的高效率服务更胜一筹，对于作者讨论的这些，你怎么看？
请留言 评论